Das Ostkreuz verbindet als einer der wichtigsten ÖPNV-Knotenpunkte Berlins unterschiedliche Mobilitätsformen. Dagegen bildet der Bahnhof auf der Maßstabsebene des Quartiers eine stadträumliche Engstelle. Der Entwurf für die Vorplätze muss damit stadtweite und quartiersbezogene Ansprüche berücksichtigen und zwischen ihnen vermitteln.

Auf den Vorplätzen überlagern sich zwei Hauptbewegungsrichtungen. Vorgeschlagen wird daher eine Zweiteilung in ‚Rahmen‘ und ‚Flügel‘. Jeder Bewegungsrichtung ihre eigene Fläche zuordnet.

Der Rahmen umfasst jeweils die Platzbereiche Nord und Süd und kennzeichnet das gesamte Bahnhofsumfeld. Er betont die Längsrichtung und bündelt die Bewegungen zwischen den angrenzenden Stadtquartieren. An den Randbereichen schafft er Schwellensituationen zu den angrenzenden Stadträumen.